重庆汽车网

当前的位置是:主页 >> 智能

车史上的9月8日戴克宣布入股三菱

时间:2019-08-18 来源网站:重庆汽车网

  车史上的9月8日 戴克宣布入股三菱

  德国、美国和日本是如今世界公认的汽车强国,这三个国家拥有全球最具竞争力的汽车企业,同时它们也各自代表了欧、美、亚三大洲的车企制造和销售能力的最高水平。2000年9月8日,戴姆勒-克莱斯勒宣布入股日本三菱汽车,由此建立起了一家横跨德、美、日三国的庞大汽车帝国。

  这一构想来自于一位德国人施伦普,他一直梦想着建立一家汽车“环球公司”。当他在1994年当上戴姆勒-奔驰公司的掌门人后,这个计划得以实施。1998年,戴姆勒-奔驰与美国克莱斯勒汽车公司达成合作意向,收购后者92%的股权。同年5月,两家公司正式完成合并,成立了戴姆勒-克莱斯勒汽车公司(简称“戴克”),完成了自己在欧、美两大洲的产品和市场布局,并一跃成为当时世界第二大汽车制造商。

  紧接着,刚刚当选新公司CEO的施伦普又将目光投向了亚洲, 他希望收购一家日本汽车制造商来打开潜力巨大的亚洲市场。戴克的第一个目标是日产汽车,然而后者却选择了与法国雷诺合作;随后它由开始与本田汽车接洽,但最后合作谈判也是无疾而终。

  戴克的第三个目标是三菱汽车,尽管在亚洲金融危机中积累了巨额债务,但是三菱汽车总裁河添克彦在接下来的合作中却态度强硬。正当谈判进行之时,三菱汽车曝出隐瞒故障隐患的丑闻,警方对三菱汽车总部进行了两轮检查,隐患涉及上百万辆汽车,三菱汽车的股价大幅下跌,河添克彦也被迫辞职。不过这反倒给了戴克一些机会,让他们以较低的价格收购三菱汽车股份。

  经过重新谈判,戴克在2000年9月宣布收购三菱汽车34%的股份,又过了一年,他们又买下了沃尔沃手中的三菱股票,以37.3%的股份超过三菱集团成为三菱汽车的最大股东。然而三菱汽车糟糕的经营状况却并未因此得到任何好转,持续的投入看不到任何成效。2004年,由摩根大通等投资机构参与的救助计划开始实施,新股票的发行让戴克的股份遭到稀释,但这一切却没有取得预期的结果。最终,戴姆勒-克莱斯勒在2005年出售了自己持有的所有三菱汽车股份,5年的跨国“联姻”就此告破。(文/图 汽车之家 王勐)

  查看同类文章:车史上的今天更多精彩内容:车系历史海外车展车坛勐料点这里·看精彩汽车生活

腰酸背痛如何锻炼
6岁儿童晚上睡觉出汗
怎样防治老年痴呆