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传滴滴或推拼车软件营养

时间:2021-01-10 来源网站:重庆汽车网

疑似APP界面流出曝光

据中国之声纺织机械产品进口43.85亿美元《纵横》报道,对于城市人群来说, 专车 现在已经不是什么陌生词汇了,但是随着滴滴和快的两大巨头的合并,大家发现补贴的打车券越来越少了。多付出不少真金白银,这对于习惯了用打车券打车的人来说有些不适应。那您是否尝试拼车呢?

其实, 拼车 也不是一个陌生概念,许多住在偏远小区的私家车主为了节省油费,会和同路的邻居、朋友一起拼车出行,但是和陌生人一起拼车估计很多人还没有尝试过?

不知道从什么时候,在一线大城市拼车软件悄然兴起,例如微微拼车、嘀嗒拼车,51用车等等。拼车人只要在软件中输入起点和终点,软在用户在一个价值背后找到另一个价值件就能自动计算出公里数和分摊费用,信息发送给顺路的私家车主,车主们抢单后,一对陌生人就形成了搭乘关系,费用只有正常出租车费的一半。但由于利润、受众定位等原因,拼车软件一直不温不火。

不过,前一阵在烧钱大战中胜出的滴滴打车,在高调推出零起步价 优选专车 后,似乎又有了新 胃口 ,两张疑似 滴滴拼车 APP界面的截图在络出现。根据截图,滴滴的APP界面多出了一个 拼车 入口,而坐标正是在滴滴北京总部的所在地。对此,滴滴打车目前仍未明确回应。不过有媒体和业内人士都表示,滴滴开拓拼车市场已成定局。在专车市场的政策边界还未厘清之时,又开始发力拼车,滴滴究竟想做什么?

已进入拼车领域的微微拼车创始人王永透露,自己了解到的消息是,滴滴准备拿出几亿开拓拼车市场,直接从滴滴打车的入口切入。

王永:在产品形态上,现在目前几个产品形态都是大同小异,不知道滴滴的产品如何,目前掌握的信息是附着在滴滴打车上。

其实,从大型社区站上出现的私人拼车召集贴,到以AA拼车、顺风车等为代表PC端拼车站,再到如今的拼车软件,在滴滴之前,就已经有不少创业者进入这个领域。一般来说,拼车软件的使用流程并不复杂,用户进入之后进行简单的注册,再输入起点和终点,拼车软件就会实时匹配出顺路的汽车信息,司机即时接收到顺路的拼车呼叫,如果车上的乘客愿意拼车,就能接单。微微拼车创始人王永介绍,坚持到现在做的比较好的拼车软件,有4、5家,主要集中在北上广深,每家平台的价格略有差别。

王永:到目前为止,拼车公司的创业者有100多家,死掉了一批了。来投资的有10多家,做的比较好的有4、5家。每家平台价格不同,有些是出租车60%到70%,我们定价是出租车基准费用的一半以上,如果一个路线打车费用是50元,拼身穿潮衣、潮裤外加潮帽车大概是20到25元之间。

作为目前打车、专车领域的主导者,尤其是在和快的合并之后,滴滴进入拼车市场,对于其他的中小创业者来说,是不是 狼来了 呢?微微拼车创始人王永认为,对滴滴来说,拼车业务的扩展势必会影响到它的打车和专车业务,容易出现左右手互博,另一方面,滴滴进入拼车领域,其实也反映出这个模式获得认可,市场潜力很大。

王永:拼车和高集中度的打车市场不一样,全国1 0国内重点城市Ф6.5mm高线平均价格为3015元(吨价万辆出租车,滴滴占到70万,市场小所以容易垄断。我们私家车有1.4亿辆, 没有任何一家公司超过1%。短时间会有影响,但是不会造成对方一出招我们就倒下。可能前期会有价格战,但是价格战不会持久,由于私家车量大,所以滴滴快的很难在市场上形成垄断。

不过一位不愿透露姓名的资深投资人坦言,在竞争中,其他拼车软件要像滴滴一样大手笔烧钱抢市场,不太可能。

投资人:到他们这种状况,他们已经完全是市场,等于在收编,就看投入与产出了。如果是一个新进入者,你还打这张牌,那就比较疯狂了。

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